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Carro autônomo do Uber se envolveu em acidente no Arizona

28 de março de 2017

Um carro autônomo do Uber esteve envolvido em uma colisão de três veículos nesse sábado no estado norte-americano do Arizona.

Felizmente, ninguém ficou ferido durante o acidente, ainda que o veículo inteligente de modelo Volvo SUV tenha tombado de lado na pista.

De acordo com o Uber, o carro não transportava passageiros. A polícia informou que um motorista humano estava na direção no momento do impacto, mas foi revelado que os sistemas internos estavam conduzindo o veiculo. Um engenheiro acompanhava a viagem no banco do carona. Logo após o acidente, a empresa suspendeu todos os testes com carros inteligentes por três dias enquanto investigava as condições exatas da colisão.

uber-crashed

As investigações preliminares apontaram que o acidente não foi provocado pelo carro do Uber, mas por outro dos motoristas envolvidos na colisão tripla, que teria se negado a dar passagem em um cruzamento e colidido contra o Volvo autônomo. No momento, os veículos inteligente do Uber já voltaram a circular nas ruas.

No ano passado, Elon Musk, proprietário da Tesla, que também investe pesado em pesquisas de carros de auto-condução, criticou duramente a imprensa pela cobertura dada a acidentes envolvendo esse tipo de veículo. O executivo argumentou que estatisticamente veículos inteligentes são muito mais seguros que motoristas humanos e sua implantação em larga escala nas ruas e estradas irá reduzir drasticamente o volume de acidentes fatais.

Hod Lipson, professor de engenharia mecânica e roboticista da Columbia University, corrobora o ponto de vista de Musk. Indagado sobre a colisão envolvendo o carro do Uber, Lipson respondeu à agência de notícia Reuters que”carros sem motoristas continuam melhorando quanto mais eles dirigem, enquanto humanos tem uma marca de segurança mais ou menos constante ao longo dos anos. A ideia de que de alguma forma um motorista humano torna a viagem mais segura é um falso conforto, uma falsidade potencialmente perigosa”.

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